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工程机械专用车辆涂装设备利用低、涂装工艺差,原因竟然是……
浏览:19次 发布时间:2020-02-11 09:34

工程机械专用车辆涂装设备利用低、涂装工艺差,原因竟然是……


很多人参观国外展会最大的一个感受是国外的工程机械专用车辆做的太惊艳了。这种惊艳不仅仅来自车辆的技术本身,更多地来自车辆的外观。在众多白炽灯的照射下,每个展品宛如一件件艺术品令人赏心悦目。

作为关系国计民生的生产交通工具,工程机械专用车辆其外观表面90%以上的是涂装面,涂层饱满度、镜面光泽度等已经成为人们对工程机械专用车辆质量的直观评价,直接影响着产品的竞争力。作为提高产品耐蚀性和延长工程机械专用车辆产品寿命的主要措施之一,汽车车身的涂装已经成为汽车制造尤为重要的工艺项目。


纵观国内工程机械专用车辆行业,大部分表层处理、涂装工艺参差不齐,有些车表面工艺粗糙,有些使用不到一年就锈迹斑斑,有的甚至还出现大面积的掉漆。

在专用车行业,很多企业为了一味地降低生产成本,不重视涂装工艺甚至于缩减企业在涂装工艺、设备的投入。事实上,涂装材料成本只占总成本的5%左右,但是工程机械专用车辆涂层的外观质量、内在质量是用户直接面对和挑剔的地方,因此对于占总成本小部分的涂装材料过分缩减预算会造成适得其反的效果。


行业整体涂装设备利用率低


记者走访不少工程机械专用车辆企业,发现一些奇怪的现象:很多企业花巨资购买了涂装流水线,但却只是一种摆设。几番了解得知,为了应付环保和资格准入而购买的设备,使用一段时间发现设备用起来成本太高,操作繁琐故造成设备闲置。还有一些企业涂装车间不时散发出阵阵异味,令人作呕。

设备闲置、污染大成为很多企业面临的难题。对此,临工股份技术总经理刘智认为,这主要跟涂装设备有关。


“国内2/3的专用车企业涂装线属于老旧设备,使用频率低、能耗大、使用成本高。”刘智透露,一些工程机械专用车辆企业由于占地有限,涂装流水线多采用抽屉并列式。在实际生产过程中由于布局不合理造成耗工耗时导致使用成本过高;还有一些企业为了节约成本采用了喷烤一体式涂装喷漆室,尽管这种设备占地面积小、干湿喷漆不涉及水处理,只需要空气过滤,但是存在一定的安全隐患也无法进行流水作业。

“喷烤一体式涂装设备在使用过程中会有二甲苯、天那水等残留物,如遇高温很容易引发火灾。而且这种涂装设备在工作量大的时候,容易把送排风系统堵死,工作量小的时候由于需要转运操作工为了节省时间干脆懒得转运至喷漆室,设备利用低,不能进行简易的小范围流水作业。”刘智说。除了设备的原因之外,刘智认为专用车企业对涂装流水线使用不当,人为减少了相关工艺使得喷漆效果大打折扣。比如按照正常的工艺,工程机械专用车辆涂装前,必须要经过抛丸和喷砂、水洗、烘干处理;继而进行如下涂装流程:补原子灰、打磨、底漆、烘干、打磨、面漆、烘干等才能使表层涂装更加饱满,更光滑。当然,不同的车型和部件对涂装的要求也不尽相同,相关的步骤也会有所增减。例如专用车车架可经过经过喷丸处理,但槽罐车罐体以及厢式车辆最好考虑进行喷砂处理。


涂装流水线使用存在不少误区


由于工程机械专用车辆本身的施工工况、功能和结构特点,导致工程机械专用车辆行业普遍外观质量水平的整体不高。造成这种情况的原因,刘智认为主要有几个方面:一是外观生硬。由于很多工程机械专用车辆产品零件主要是厚板结构件,加上修磨较少,棱角突出。一些零件尺寸与图纸要求存在差距,装配起来有较大缝隙或凸出;二是色调单一。除了消防车、应急救援车等有明显的外观颜色要求外,其他专用车产品外观颜色个性不明显。三是底材粗糙。铸、锻、焊接结构件一般在涂底漆前只进行了抛丸(或抛砂)处理,焊缝一般不处理,所以表面粗糙,漆膜表面不光滑。四是漆膜弊病多。由于涂装环境和操作问题,漆膜常出现桔皮、流挂、气孔、粗粒等弊病。五是漆膜光泽度低。大多采用装饰性能较差的涂料,加上操作环境等因素,漆膜表面粗糙、光泽度低,褪色严重。

刘智透露,工程机械专用车辆产品具有小批量、多品种的特征,因此专用车涂装流水线的设计和布局需要根据每个企业实际情况进行个性化设计和分析。针对专用车的特征,路驰股份已经设计了特种车辆喷砂/涂装流水线、水漩直通式专用车喷砂/涂装流水线和悬链式结构件涂装线等整体设计范例,也是国内首家采用3D模型实物展现设计理念的技术型企业。


据了解,目前一条中等规模的专用车涂装线的总功率大概在400KW左右,但是利纳德涂装新型技术理念设计研发的涂装线仅需230KW,并且设备整体造价也要比传统涂装线的价格要略低一些。

路驰股份目前已经投资5000万在泉州设立了研发中心,并且在北京、山东、江苏、浙江、广东等沿海发达城市建立了完善的售后服务机构,推动涂装设备的标准化和模块化。目前已经成为国内唯一一家可同时进行三条涂装线的生产、装配的供应商,下一步他们还继续扩编将有望在2018年力争达到4条线同时开工生产的能力。


对比世界汽车的发展潮流,刘智认为水性漆将是未来汽车涂装发展的潮流,也是专用车的发展方向。水性漆尽管成本高昂,但是更加环保和安全,对涂装设备的要求将更高,路驰企业也在做相关的技术准备,争取在下一轮市场竞争中抢得先机。

刘智表示,临工股份想让客户真正把高效的运用起来装化成经济效益,不再成为摆设,实实在在地帮助客户提高涂装工艺和质量,降低使用成本与能耗。同时希望通过产品改革技术升级让国内专用车涂装车间的工作环境,净化空气过滤质量能够得到普及,让专用车企业的一线喷漆操作工不用带口罩便可安心作业。


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